عدم استفاده از ظرفیت دریای خزر در صادرات

داود تفتی اظهار کرد: کشتیرانی دریای خزر با مالکیت بیش از هزار کانتینر شامل کانتینرهای ۲۰ فوت و ۴۰ فوت یخچالی در تمامی بنادر شمالی ایران شامل استانهای گیلان و مازندران، خطوط منظم حمل کانتینری به صورت هفتگی را دایر کرده است. وی افزود: بندر فریدونکنار بندری است که به واسطه نزدیک بودن به مسیر ترانزیتی و مرکزیت استان مازندران ظرفیت خیلی خوبی داشته و می‌تواند یک نقطه قوتی برای صادرات استان باشد.
مدیرعامل کشتیرانی دریایی خزر تصریح کرد: برای توسعه و رشد صادرات کانتینری اولین کشتی کانتینری جهت حمل کانتینر از مسیر بندر فریدونکنار به بندر آکتائو در کشور قزاقستان در روزهای آینده با ظرفیت ۱۰ تیو کانتینر یخچالی و ۴۰ کانتینر خشک بارگیری خواهد کرد. وی ادامه داد: هم اکنون از ظرفیت بنادر ایرانی دریای خزر به صورت کامل در حوزه صادرات استفاده نمی شود و این مهم با تمرکز روی ریل و جاده جلو رفته است.
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر خاطرنشان کرد: اگر بتوانیم از ظرفیت تمام بنادر حاشیه دریای خزر استفاده کنیم، حجم کانتینری صادرات ما به کشورهای روسیه، قزاقستان، آذربایجان و سایر کشورهای حاشیه دریای خزر به بیش از ۴ هزار تیو (T E U) در ماه برای شروع خواهد رسید. به گفته تفتی صادرات با حمل کانتینر از بنادر ایرانی دریای خزر به صورت ماهانه باید در چشم‌انداز ۵ ساله کشتیرانی دریای خزر به بیش از ۱۵ هزار در ماه برسد.

#شرکت_مدیریت_صادرات #مشاوره_مدیریت_صادرات #مدیریت_صادرات #EMC #Export_management_company #Export_management_consultant #Export_management #صادرات #واردات #تجارت #تجارت_خارجی #تجارت_بین_الملل #بیزینس #واردات_و_صادرات #import #export #import_and_export #trade #business #commerce #commercial #international #international_trade #بازرگانی #بازرگانی_خارجی #بازرگانی_بین_الملل #گمرک #ترخیص #حمل_و_نقل #صرافی #انتقال_ارز