نقشی که امروز در شرایط اقتصادی ناشی از تحریم ها در کشور و شیوع ویروس کرونا فزون تر از گذشته شده است.
ایران اسلامی امسال درحالی چهل و دومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی را جشن می گیرد که دنیا با ویروس کرونا دست به گریبان است و ایران علاوه بر درگیری با این معضل جهانی در بخش صادرات و واردات به علت تحریم های ظالمانه با تنگناهایی نیز مواجه شده است. اما ایران توانست از تحریم هایی که با نیت درهم شکستن اقتصاد اعمال شدند فرصت ها و افق های جدیدی خلق کند برای دستیابی به بازارهای جدید و خروج از اقتصاد تک محصولی و صدور تولیدات داخلی و اقلام کشاورزی یکی از این موقعیت ها که امسال منطقه آزاد انزلی نیز میزبانی آنرا برعهده داشت پیوستن به موافقت نامه اقتصادی و گمرکی اوراسیا بود.
با توجه به سابقه گمرکی در گیلان و بندرانزلی که بر اساس تاریخ به دوران صفویه و یا پیش از آن بازمی گردد این موافقت نامه که یک معاهده اقتصادی گمرکی بین کشورهای حاشیه دریای خزر است موقعیت مناسبی برای رونق اقتصاد گیلان فراهم کرده است و به این ترتیب ایران را به بازاری با بیش از ۳۰۰ میلیون نفر جمعیت متصل می کند.
با پیوستن ایران در سال ۱۳۹۷ به کمیسیون اقتصادی اتحادیه اوراسیا و پیشنهاد ایجاد یک منطقه آزاد تجاری میان ایران و این اتحادیه میز اوراسیا در گمرکات استان گیلان و اداره کل گمرک انزلی در سال ۹۸ استقرار یافت.
الحاق ایران به اوراسیا اقدام خوبی بود که در اوج تحریم های ظالمانه اخیر امریکا علیه ایران، شاهد رشد نسبی در رویه های تجاری بودیم بطوریکه در اوج اپیدمی کرونا که تمامی مرزهای شمالی و بسیاری از مرزهای جنوبی و غربی مسدود بودند بنادر شمالی بویژه انزلی و بویژه آستارا بصورت ۲۴ ساعته به ارائه خدمات پرداختند و یکهزار و ۵۰۰ کامیون، متقاضی حمل کالاهای تولیدی ایران را به کشورهای اوراسیا و روسیه بودند.
در سالهای اخیر الحاق ایران به موافقت نامه اقتصادی گمرکی اوراسیا به توسعه تجارت و تولید استان کمک کرد، کالاهای وارد شده در سبد کالای تجارت خارجی استان وارد شد بطوریکه دست یابی به هدف ۶۰۰ میلیون دلاری تا پایان امسال در بخش های صادرات، واردات، درآمد، تخلیه و بارگیری محقق خواهد شد.
ناظر گمرکات استان گیلان و مدیر کل گمرک انزلی در این خصوص به ایرنا گفت : ۲۴ درصد وزنی و ۳۷ درصد ارزشی از کل صادرات به کشورهای اوراسیا از طریق گمرکات استان گیلان صورت گرفته و سهم گمرک انزلی از این صادرات ۲۶ درصد وزنی و ۳۶ درصد ارزش دلاری است.
ابوالقاسم یوسفی نژاد اضافه کرد : با اعطای دبیری کارگروه استانی امور گمرکی جهت پیگیری مسائل و معضلات مربوط به اتحادیه اوراسیا به گمرکات گیلان از سوی استانداری گیلان این اداره کل همکاری و همراهی های خوبی با دستگاههای مربوطه ایجاد و جلسات متعددی در اصلاح ارزشها و میزان صدور گواهی های مختلف انجام داده است.
وی با اشاره به اهمیت گمرک آستارا خاطرنشان کرد : اغلب رویه های گمرکی دریایی، ریلی و زمینی از این طریق انجام می شود و گمرک آستارا گمرک کاملی است که نیاز به سرمایه گذاری بیشتری دارد.
وی یاد آور شد: در بخش راه آهن نیز اقدامات خوبی در حال انجام است و گمرکات گیلان با وجود اینکه به راه‌آهن متصل نیست در بخش صادرات به کشورهای اوراسیا با رشد مواجه بود. اغلب کالاهای صادراتی صنعتی بودند که ارزش افزوده بالایی دارند.
یوسفی نژاد مهمترین دستاورد و فرصتی که اتحادیه اقتصادی اوراسیا علاوه بر تسهیل تجارت کالاها و توسعه بازار مشترک در اختیار کشورهای عضو می گذارد را کاهش قیمت کالا و هزینه‌های حمل و نقل، ترویج رقابت سالم در بازار مشترک، سیاست های مشترک در کشاورزی، انرژی فناوری و از دیگر سو ورود کالاهای اساسی (از قبیل روغن) با تعرفه ترجیحی و یا قیمت تمام شده کمتر به دست مصرف کننده عنوان کرد.
وی در خصوص صادرات میوه و تره بار از جمله کیوی و پرتقال نیز گفت: این اقلام به راحتی و با حداقل حقوق ورودی به کشورهای عضو صادر می‌شود به این ترتیب و با توجه به امکان ورود مواد اولیه از کشورهای عضو اوراسیا و اختصاص آن به واحدهای تولیدی نرخ بیکاری کاهش می یابد.
وی تاکید کرد : ورود کالاهای اساسی مورد نیاز از کشورهای عضو اوراسیا باعث می شود که به تولیدات داخلی کشور لطمه ای وارد نشود.
یوسفی نژاد تصریح کرد:به رغم رشد منفی صادرات در مبادی ورودی و خروجی کشور در سال ۹۹ این روند در گمرکات گیلان افزایشی بود و بیشترین حجم صادرات از آستارا انجام شده است. گمرک آستارا تنها گمرکی است که دارای مرز زمینی، دریایی و بندری و رویه مسافری می باشد و این مبادی ورودی و خروجی به تنهایی چهار فعالیت بسیار مهم را بصورت ۲۴ ساعته انجام می دهد.
با نگاهی به تحریم های اقتصادی در سالهای اخیر که اقتصاد کشور را دستخوش نوسان کرده شاهد تحقق اهداف برنامه ریزی شده گمرک در سال جاری هستیم.
یوسفی نژاد در این خصوص گفت : در چهار سال ابتدایی دولت تدبیر و امید با امضاء موافقت نامه برجام تحریم ها کمتر شد و تجارت خارجی اندکی رونق گرفت. اما در چهار سال دوم این رویه معکوس شده و با تشدید تحریم ها بسیاری از مراودات بویژه مراودات پولی و بانکی دچار مشکل شدند اما بررسی عملکرد هشت ساله دولت تدبیر و امید می توان به این نتیجه دست یافت که تجارت خارجی با شیبی ملایم رشدی ملموس داشته است.
وی بامقایسه وضعیت حاضر با سال ۱۰ گذشته و با اشاره به روند نزولی میزان تخلیه و بارگیری، اظهار داشت: به رغم آنکه میزان تخلیه و بارگیری در سالهای اخیر در استان گیلان از ۵.۶میلیون تن به ۲ میلیون تن رسید، مبادی ورودی استان افزایش پیدا کرد و بندرکاسپین در منطقه آزاد و منطقه ویژه اقتصادی آستارا به بندرانزلی که سالها تنها بندر استان گیلان بود، اضافه شدند.
وی خاطر نشان کرد : بنادر امیر آباد، فریدونکنار نیز در فضایی رقابتی در شمال کشور ایجاد و بازارها بین بنادر استانهای شمالی پخش شدند. با ایجاد شبکه ریلی و ایجاد رویه های جدید مسافری به مقوله تجارت خارجی استان گیلان اضافه شد و این شیب ملایم را محسوس تر کرد.
یوسفی نژاد، افزایش دو بندر دیگر در کنار بندرانزلیدر سالهای اخیر را در رشد و توسعه استان گیلان موثر دانست و اظهار داشت : افزایش مبادی ورودی کمک کرد که شیب نزولی شدید تجارت خارجی پوشش داده شده و مسیرهای جدیدی به سوی تجارت خارجی باز شود.
وی تاکید کرد:با توجه به فرصت های ایجاد شده به واسطه تحریم، مسیر جدید چین -قزاقزستان -انزلی، کشور چین را بندر اکتائو و از آنجا به انزلی و کاسپین متصل کرد. باتوجه به این مشکلات و نیازمندی های کشور به کالای اساسی و استراتژیک مسیر جدید رونق صنعت داخلی کشور و کاهش نیازمندی های بازار داخلی را در پی داشت.
وی یاد آور شد:در گذشته گمرک انزلی به جهت نیاز کشور به فولاد، گمرک فولادی خوانده می شد که با افزایش تولید فولاد در داخل کشور رویکرد گمرک به کالاهای اساسی تغییر کرد.
ناظر گمرکات گیلان و مدیر کل گمرک انزلی با بیان اینکه بنادر گیلان از مبادی بزرگ شمال کشور هستند که کالای اساسی را وارد می کنند، گفت: گمرک انزلی در سال ۹۸ برای اولین بار شاهد ورود دام زنده و روغن های خوراکی به کشور بود. به این ترتیب سمت و سوی تجارت خارجی در گمرکات شمال از سمت کالاهای سرمایه ای و واسطه ای به سمت کالاهای اساسی رفت و استانی که زمانی ۸۰ درصد واردات فولاد کشور را بر عهده داشت با تامین نیاز داخلی فولاد این مقدار را به هشت درصد کاهش داد ودر گمرکات گیلان کالاهای مورد نیاز جامعه را ترخیص شد.
نکته قابل تامل در این بخش ایجاد زیر ساختهای متناسب با تغییر رویکرد گمرک از ورود آهن آلات به سمت غلات و کالاهای اساسی بود.
یوسفی نژاد در این خصوص اذعان داشت : انبارهای محل نگهداری فولاد متفاوت با انبارهای نگهداری غلات و نهاده های دامی هستند و در این بخش متاسفانه با ضعف هایی روبرو هستیم.
وی، ایجاد سیلو، سردخانه مجهز، ادوات تخلیه و بارگیری جدید و مدرن را از نیازهای اصلی استان گیلان در ایجاد زیر ساختها برای افزایش توان ظرفیت های تخلیه و بارگیری اعلام و تصریح کرد: این ضعف ها در استان و کشور به مرور در حال برطرف شدن است اما در مقوله لجستیک ضعف هایی داریم که با توجه به تنوع و نوع تجارت خارجی، لجستیک منطقه و امکانات اداره بندر و منطقه آزاد بزودی این مشکلات مرتفع می شوند.
#شرکت_مدیریت_صادرات #مشاوره_مدیریت_صادرات #مدیریت_صادرات #EMC #Export_management_company #Export_management_consultant #Export_management #صادرات #واردات #تجارت #تجارت_خارجی #تجارت_بین_الملل #بیزینس #واردات_و_صادرات #import #export #import_and_export #trade #business #commerce #commercial #international #international_trade #بازرگانی #بازرگانی_خارجی #بازرگانی_بین_الملل #گمرک #ترخیص #حمل_و_نقل #صرافی #انتقال_ارز
